Amazon תחנת אוטובוסים מאת Fernando Andrade

העיצוב Amazon תחנת אוטובוסים מאת Fernando Andrade הוא זוכה נחשב מאוד של פרס הכסף של A' Design Award 2025 היוקרתי בקטגוריית התחרות עיצוב אדריכלות, בנייה ומבנים.

כסףאדריכלות· 2025

Amazon תחנת אוטובוסים

מאת Fernando Andrade

לקוח: Integrated Inclusion and Rehabilitation Center

זוכה פרס הכסף של A' Design Award בקטגוריית אדריכלות

21,878

זוכה פרס מאומת

אימות סטטוס פרס עבור #170514

בקרו באתר צפייה ב-A' Design Award הודעה לעיתונות תג פרס

צבעים

העיצוב

אודות Amazon תחנת אוטובוסים

המתקן, שתוכנן מעבר לייעודו כמרכז עירוני, משמש כמפעיל המקרב בין אנשים ומחבר ביניהם; הוא מצמצם את זמן הניידות, מה שמגביר את אמינות מערכת התחבורה. המודול המרכזי שלו, המואר באור טבעי, הופך את החלל למזמין יותר ומקל על קבלת החלטות לגבי מסלולים. חזית הזכוכית משקפת את הסביבה, ויוצרת מיזוג דינמי של תנועות, צורות וצבעים המעשירים את החוויה הפנימית. כאסטרטגיית אקלים, אומץ אוורור צולב המותקן על הגג, בהשראת האדריכלות האמזונית העשירה.

ההוקרה

אודות פרס הכסף של A' Design Award

העיצוב Amazon תחנת אוטובוסים זכה בפרס הכסף של A' Design Award, הכרה יוקרתית ביותר הניתנת לעיצובים ברמה הגבוהה ביותר, מרהיבים ומרשימים. זוכי הכסף הם יצירות מבריקות להפליא ויצירתיות מאוד שממחישות את המומחיות, הכישרון והחדות של מעצביהן. מהעיצוב Amazon תחנת אוטובוסים מצפים שיהיה יצירה נפלאה, דגם מופת, מקצועית להפליא וחדשנית לעומק. העיצוב הזה שזכה בפרס הכסף של A' Design Award הוא המצאה בולטת מאוד ומוערצת שמועילה ודוחפת קדימה את גבולות האמנות, המדע, העיצוב והטכנולוגיה. העיצוב Amazon תחנת אוטובוסים הוא יצירה שרבים מקנאים בה, שמעוררת רצונות, מביאה רגשות חיוביים ומציתה התפעלות ופליאה.

מאחורי העיצוב

ערכה לעיתונות

קרדיטים, חברי צוות ופרטים טכניים שסופקו על ידי המעצב.

תכונות ייחודיות: The station, understood beyond an urban node, functions as an artifact that converges and connects people, reduces mobility time and removes physical barriers. A flexible facility was designed, with public bus and bicycle connections. Its central module, with natural lighting, humanizes the space: on a human scale, it allows decision-making on routes. The curved glass facade reflects the surrounding environment, creating a mix of movements, shapes and colors that enhance the interior experience.
מידות ואריזה: The station has dimensions of 16000 x 4000 mm, stabilized on the ground on 4 supports. Each structural triangle was made from a 75x3 mm quadrangular steel tube. The tubes are joined together using Mig welding and manually finished at the edges. The seals are made of glass skin, molded and cut using templates. The glass pieces were fixed with structural silicone on anodized aluminum panels. The glass is reflective laminated, 8 mm thick, with 99.8% performance against direct solar radiation.
תגיות: bus station, transportation, parametric, sustainability, structure, architecture
טכנולוגיית ייצור: The station is a structural fabric made up of 600 mm-sided triangles, which take on tensile and compressive functions, forming a rigid mesh. Recycled steel was chosen, reducing carbon emissions by 70%. The proposed roof aeration system is innovative and thermally conditions the environment, with low maintenance and implementation costs. The device does not require the use of electronic components. The device has laminated glass fins that allow wind and light to pass through, but block rain.
אתגר עיצובי: The construction process took place in two distinct phases: construction in an industrial environment and assembly on site. The decision to produce the parts in a controlled industrial environment led to better results in terms of execution and quality control. We used the labor of local shipbuilders, engaging the local population. Given the complexity of the cutting and fitting of the parts, we decided to divide the structure into three large finished parts, finishing only the joints on site.
מחקר: The station's conception was born out of a public consultation, in which users defined 4 essential project premises as demands: Robustness of the equipment, low implementation and operating costs, environmental comfort and protection of users against bad weather. Given these basic concepts, we propose the use of materials with high resistance to bad weather, low maintenance costs, and the adoption of traditional elements of Amazonian architecture, such as ventilation fins on the roof.
השראה: The issue of sustainability is understood as a fundamental condition of this project. The primary design gesture is a direct influence from regional vernacular architecture: The glass fins that aerate the top of the structure, the generous roof as an element of protection against the weather and the cross ventilation inside the space provide environmental comfort and reference the rich heritage of Amazonian architecture.
משך הפרויקט: The project began in may 2023 in Belém of Pará and was completed in february 2024.
תהליך הפעולה: he idea of the station as an isolated point was discarded, and it was incorporated as an integral part of a multimodal mobility network within the city. This concept reduces travel times, operating costs and increases the reliability of the public transport system. Ramps and other accessibility devices were used, physical and visual barriers were removed, making boarding and disembarking accessible and fast. This has ensured that passengers of any mobility level can safely use a bus.
פטנטים: Fernando Andrade and Associates
קרדיטים לתמונות: Image 01: Walda Marques, Amazon Bus Station, 2024. Image 02: Walda Marques, Amazon Bus Station, 2024. Image 04: Walda Marques, Amazon Bus Station, 2024. Image 05: Walda Marques, Amazon Bus Station, 2024. Image 06: Walda Marques, Amazon Bus Station, 2024.