Marco Naccarella авторлығымен Cerberus Мопед

Marco Naccarella авторлығымен Cerberus Мопед — Көлік, мобильділік және тасымалдау дизайны байқау санатындағы 2021 A' Design Award Күміс жүлдесі марапатының жоғары бағаланған жеңімпазы.

КүмісКөлік· 2021

Cerberus Мопед

Дизайнер: Marco Naccarella

Тапсырыс беруші: Human Museum

Көлік санатындағы A' Design Award Күміс жүлдесі жеңімпазы

42,193

Расталған марапат жеңімпазы

#122435 марапат мәртебесін тексеру

Сайтқа кіру A' Design Award сайтында қарау Баспасөз релизі Марапат белгісі

Түстер

Дизайн

Cerberus Мопед туралы

Болашақ көліктер үшін қозғалтқыш дизайнындағы елеулі жетістіктер қажет. Дегенмен, екі мәселе сақталуда: тиімді жану және пайдаланушыға ыңғайлылық. Бұған діріл, көлікті басқару, жанармайдың қолжетімділігі, поршеньдің орташа жылдамдығы, төзімділік, қозғалтқышты майлау, иінді біліктің айналу моменті, жүйенің қарапайымдылығы мен сенімділігі кіреді. Бұл ашып көрсету бір дизайнда сенімділікті, тиімділікті және төмен шығарындыларды бір уақытта қамтамасыз ететін инновациялық 4 тактілі қозғалтқышты сипаттайды.

Мойындау

A' Design Award Күміс жүлдесі туралы

Cerberus Мопед – A' Design Award Күміс жүлдесінің жеңімпазы, ерекше беделді мойындау, ол жоғарғы деңгейдегі, көркем әрі әсерлі дизайндарға беріледі. Күміс жеңімпаздар – өте тамаша және аса шығармашыл жұмыстар, олар авторларының үздік біліктілігін, дарынын және зеректігін көрсетеді. Cerberus Мопед тамаша, үлгілі, айрықша кәсіби әрі терең жаңашыл жұмыс болады деп күтіледі. Бұл Күміс жүлдеге ие дизайн – өнер, ғылым, дизайн және технология шекарасын кеңейтуге үлес қосатын көзге түсетін өнертабыс. Cerberus Мопед көпшілік қызыға қарайтын, тілекті оятатын, жағымды сезім сыйлайтын, таңданыс пен таңғалыс тудыратын шығарма.

Дизайн сыры

Баспасөз жиынтығы

Дизайнер ұсынған авторлық құқықтар, топ мүшелері және техникалық мәліметтер.

Бірегей қасиеттер: Part of an extensive project, the Cerberus is the modern answer to the classic moped; Unrestricted
travel, unrestricted fun. True to its name, it can be powered in three ways: a 2.8 Kw electric battery, a
2.3kw 50cc 4 stroke engine, and a set of foot pedals. The Cerberus can reach 60kph on electric power, and 60kph on petrol, perfect for bike paths, city centres, and suburban roads. Its reliability allows every
component to be interchangeable with aftermarket parts, for a truly personal touch.
Өлшемдер және орауыш: Wheels: 2in. Frame: Steel with quadrilater System Forks. Headset Rake: 22 degrees. Wheelbase: 1338mm. Handlebar with adjustable length from 830 to 980mm. Stem length adjustable from 10 to 110mm. Fuel Capacity: 7L. Integrated Oil Tank Capacity: 1,5L. Gasoline Engine: 4 stroke 50cc with Supercharger, 90 degrees valves, 3.1 hp. Electric Engine: 2800W, 72V, 11,6Ah. Max Torque 120 Nm. Electric Engine Weight: 4550 gr. Battery Pack Weight: 3100 gr. Estimated Range no pedaling: 200 Km.
Тегтер: Moped, Motorbike, Hybrid, Electric Bike, Classic, Retro Style, Ergonomic, Travel, Racing.
Өндіріс технологиясы: Steel, Chromed Steel, Aluminum Alloy, Magnesium Alloy, Brass, Plastic, ABS, Rubber.
Дизайн сын-тегеурін: The biggest challenging of designing Cerberus was mainly the ergonomics of the design, and fitting
various technologies and gear systems into an aesthetically pleasing design. The design includes multiple
sophisticated technologies, but fitting them together in synergy was difficult. For example, applying a set
of handlebars that could adjust in length and distance from the user was critical to the design's
ergonomics, yet had to be reliable and practical at the same time.
Зерттеу: A continued research process formed the basis of my project. The process had two parts: an individual
analysis and extensive sketches of ideas through CAD software in which out-of-the-box designs could be
pioneered. The concepts were developed through probing texts, articles, interviews with experts, and
personal experiences. In this case, the objective was to ensure the designs were as abstract and
futuristic as possible, whilst at the same time being practical and trail-blazing.
Шабыт: Designing such a moped was a wonderful experience, and drew inspiration from neighborhoods around
the design studio. Researching the feasibility of the design was resource intensive, as it is an
unconventional arrangement which to my knowledge has not been applied to two wheeled vehicles
before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous
style and form, whilst existing resources readily available. Moreover, conducting a careful investigation
of engine systems and theories on vehicular design, whilst attempting to improve such aspects, proved
somewhat challenging, especially when attempting to include public opinion.
Жоба ұзақтығы: Work on the project began and remained in Montecatini Terme, because of the pandemic. The location had helped to inspire critical aspects of the design. The project began in February 2020, and was completed in roughly one year later. Due to Covid 19 restrictions, project duties slowed down, yet ideas on the project and its market impact were constantly analysed.
Жұмыс процесі: Mounting the Cerberus is like any other bike. Pushing a button on the left side of the handlebar, and a switch on the right, triggers the electrical motor. For petrol, cease twisting the accelerator, engage the clutch, and pedal to trigger the motor. One can then reapply force on the throttle. A button press on the right handlebar interrupts the connection between the engine and the system, thus ceasing engine power. This allows the flow between power sources in different environments.
Патенттер: There are two patents pending for Cerberus.
Сурет авторлары: Marco Naccarella.