ស្នាដៃ Cerberus Moped ដោយ Marco Naccarella គឺជាអ្នកឈ្នះដ៏មានកិត្តិយសខ្ពស់នៃ 2021 A' Design Award កម្រិតប្រាក់ ក្នុងប្រភេទប្រកួតប្រជែង រចនាយានយន្ត ចលនា និងការដឹកជញ្ជូន។
ប្រាក់យានយន្ត· 2021
Cerberus Moped
ដោយ Marco Naccarella
អតិថិជន: Human Museum
អ្នកឈ្នះ A' Design Award កម្រិតប្រាក់ ក្នុងប្រភេទ យានយន្ត
អ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់
ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពពានរង្វាន់សម្រាប់ #122435ការរចនា
អំពី Cerberus Moped
ភាពជឿនលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនគឺចង់បានសម្រាប់រថយន្តនាពេលអនាគត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាពីរនៅតែបន្តកើតមាន៖ ការចំហេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការពិចារណាលើការរំញ័រ ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត ភាពអាចរកបាននៃប្រេងឥន្ធនៈ ល្បឿនមធ្យមនៃស្តុង ការស៊ូទ្រាំ ការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន កម្លាំងបង្វិលជុំនៃ crankshaft និងភាពសាមញ្ញ និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។ ការបង្ហាញនេះពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន 4 stroke ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងការបំភាយឧស្ម័នទាបក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងការរចនាតែមួយ។
ការទទួលស្គាល់
អំពី A' Design Award កម្រិតប្រាក់
Cerberus Moped គឺជាអ្នកឈ្នះ A' Design Award កម្រិតប្រាក់ ដែលជាការទទួលស្គាល់ដ៏មានកិត្តិយសខុសពីធម្មតា ចំពោះការរចនាកំពូល ស្រស់ស្អាត និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អ្នកឈ្នះកម្រិតប្រាក់គឺជាស្នាដៃប៉ិនប្រសប់ និងច្នៃប្រឌិតខ្លាំង ដែលបង្ហាញពីជំនាញឆ្នើម ទេពកោសល្យ និងភាពមុតស្រួចរបស់អ្នករចនា។ Cerberus Moped ត្រូវបានរំពឹងថាជាស្នាដៃគំរូអស្ចារ្យ ដែលមានវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ និងនវានុវត្តន៍ជ្រាលជ្រៅ។ ការរចនាកម្រិតប្រាក់នេះគឺជាការច្នៃប្រឌិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលផ្តល់ប្រយោជន៍ និងពង្រីកព្រំដែននៃសិល្បៈ វិទ្យាសាស្ត្រ ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យា។ Cerberus Moped ត្រូវបានគេច្រណែន ជំរុញចំណង់ នាំមកនូវអារម្មណ៍វិជ្ជមាន និងបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើល។
ពីក្រោយការរចនា
ឯកសារព័ត៌មាន
ឥណទាន សមាជិកក្រុម និងព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសដែលផ្តល់ដោយអ្នករចនា។
- លក្ខណៈពិសេស
- Part of an extensive project, the Cerberus is the modern answer to the classic moped; Unrestricted
travel, unrestricted fun. True to its name, it can be powered in three ways: a 2.8 Kw electric battery, a
2.3kw 50cc 4 stroke engine, and a set of foot pedals. The Cerberus can reach 60kph on electric power, and 60kph on petrol, perfect for bike paths, city centres, and suburban roads. Its reliability allows every
component to be interchangeable with aftermarket parts, for a truly personal touch. - វិមាត្រ និងវេចខ្ចប់
- Wheels: 2in. Frame: Steel with quadrilater System Forks. Headset Rake: 22 degrees. Wheelbase: 1338mm. Handlebar with adjustable length from 830 to 980mm. Stem length adjustable from 10 to 110mm. Fuel Capacity: 7L. Integrated Oil Tank Capacity: 1,5L. Gasoline Engine: 4 stroke 50cc with Supercharger, 90 degrees valves, 3.1 hp. Electric Engine: 2800W, 72V, 11,6Ah. Max Torque 120 Nm. Electric Engine Weight: 4550 gr. Battery Pack Weight: 3100 gr. Estimated Range no pedaling: 200 Km.
- ស្លាក
- Moped, Motorbike, Hybrid, Electric Bike, Classic, Retro Style, Ergonomic, Travel, Racing.
- បច្ចេកវិទ្យាផលិត
- Steel, Chromed Steel, Aluminum Alloy, Magnesium Alloy, Brass, Plastic, ABS, Rubber.
- បញ្ហាប្រឈមក្នុងការរចនា
- The biggest challenging of designing Cerberus was mainly the ergonomics of the design, and fitting
various technologies and gear systems into an aesthetically pleasing design. The design includes multiple
sophisticated technologies, but fitting them together in synergy was difficult. For example, applying a set
of handlebars that could adjust in length and distance from the user was critical to the design's
ergonomics, yet had to be reliable and practical at the same time. - ការស្រាវជ្រាវ
- A continued research process formed the basis of my project. The process had two parts: an individual
analysis and extensive sketches of ideas through CAD software in which out-of-the-box designs could be
pioneered. The concepts were developed through probing texts, articles, interviews with experts, and
personal experiences. In this case, the objective was to ensure the designs were as abstract and
futuristic as possible, whilst at the same time being practical and trail-blazing. - ការបំផុសគំនិត
- Designing such a moped was a wonderful experience, and drew inspiration from neighborhoods around
the design studio. Researching the feasibility of the design was resource intensive, as it is an
unconventional arrangement which to my knowledge has not been applied to two wheeled vehicles
before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous
style and form, whilst existing resources readily available. Moreover, conducting a careful investigation
of engine systems and theories on vehicular design, whilst attempting to improve such aspects, proved
somewhat challenging, especially when attempting to include public opinion. - រយៈពេលគម្រោង
- Work on the project began and remained in Montecatini Terme, because of the pandemic. The location had helped to inspire critical aspects of the design. The project began in February 2020, and was completed in roughly one year later. Due to Covid 19 restrictions, project duties slowed down, yet ideas on the project and its market impact were constantly analysed.
- លំហូរប្រតិបត្តិការ
- Mounting the Cerberus is like any other bike. Pushing a button on the left side of the handlebar, and a switch on the right, triggers the electrical motor. For petrol, cease twisting the accelerator, engage the clutch, and pedal to trigger the motor. One can then reapply force on the throttle. A button press on the right handlebar interrupts the connection between the engine and the system, thus ceasing engine power. This allows the flow between power sources in different environments.
- ប៉ាតង់
- There are two patents pending for Cerberus.
- ឥណទានរូបភាព
- Marco Naccarella.
ឧបត្ថម្ភ
រុករកហួសពី Designers.org
ស្វែងរកផលិតផល សេវាកម្ម និងឱកាសពីដៃគូផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង។
រុករកបន្ថែម
ការរចនាពាក់ព័ន្ធ
រុករកការរចនាដែលឈ្នះរង្វាន់បន្ថែមទៀតពីប្រភេទដូចគ្នា ដែលបានជ្រើសរើសតាមគុណភាព។
