ຜົນງານ Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ ໂດຍ Andrea Agazzini ເປັນຜູ້ຊະນະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືສູງຂອງລາງວັນ 2022 A' Design Award ລະດັບແພລັດຕິນັມ ອັນຊົງກຽດໃນໝວດການແຂ່ງຂັນ ການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ແພລັດຕິນັມຍານພາຫະນະ· 2022

Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ

ໂດຍ Andrea Agazzini

ລູກຄ້າ: Agazzini Bikes

ຜູ້ຊະນະ A' Design Award ລະດັບແພລັດຕິນັມ ໃນໝວດ ຍານພາຫະນະ

2,921,154

ຜູ້ຊະນະລາງວັນທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວ

ຢັ້ງຢືນສະຖານະລາງວັນສຳລັບ #126895

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ ເບິ່ງທີ່ A' Design Award ຂ່າວເຜີຍແຜ່ ເຄື່ອງໝາຍລາງວັນ

ສີ

ການອອກແບບ

ກ່ຽວກັບ Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ

Enduro 2 ເກີດມາຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງການລວມລົດຈັກ MTB ແລະ Enduro ໃນຜະລິດຕະພັນດຽວ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການລວມກັນຂອງຮູບຮ່າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຮາກຂອງມັນ: ກອບທີ່ວ່ອງໄວແລະແສງສະຫວ່າງໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເປີດເຜີຍຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ Ergal ທີ່ຜະລິດດ້ວຍ CNC, ມາຈາກການຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ສະຫະພາບຂອງສອງອຸປະກອນການໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນຮູບແບບນະວັດຕະກໍາໃຫມ່. ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຖີບຊອກຫາເສັ້ນ sinuous ແລະອ່ອນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານອົງປະກອບໄຟຟ້າພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງຈື່ຈໍາດ້ານວິຊາການແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ການຮັບຮູ້

ກ່ຽວກັບ A' Design Award ລະດັບແພລັດຕິນັມ

Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແມ່ນຜູ້ຊະນະ A' Design Award ລະດັບແພລັດຕິນັມ ເຊິ່ງເປັນການຍອມຮັບທີ່ມີກຽດສູງສຸດສຳລັບການອອກແບບທີ່ພິເສດແທ້ ສະຫງ່າງາມ ແລະ ຍິ່ງໃຫຍ່. ຜູ້ຊະນະລະດັບແພລັດຕິນັມແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນແຫ່ງການສ້າງສັນ ເປັນຫຼັກຖານຂອງຂີດຈຳກັດແຫ່ງຄວາມຄິດສ້າງສັນທາງປັນຍາ ແລະ ສະແດງເຖິງຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ພອນສະຫວັນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້ຂອງຜູ້ອອກແບບ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄາດວ່າຈະເປັນຜົນງານທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ ທີ່ກຳນົດຄວາມງາມຂອງຍຸກສະໄໝ ປະກອບສ່ວນຕໍ່ຄວາມຢູ່ດີກິນດີຂອງສັງຄົມ ແລະ ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງສິລະປະ ວິທະຍາສາດ ການອອກແບບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ ສະແດງເຖິງຄວາມເປັນເລີດທີ່ເໜືອລະດັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໂລກດີຂຶ້ນດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. Enduro2 ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແມ່ນຜົນງານທີ່ຊະນະ A' Design Award ລະດັບແພລັດຕິນັມ ທີ່ກະຕຸ້ນຄວາມປາດຖະໜາ ໃຫ້ແຮງບັນດານໃຈ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສຸກອັນຍິ່ງໃຫຍ່.

ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບ

ຊຸດຂ່າວ

ຂໍ້ມູນ, ສະມາຊິກທີມ ແລະ ລາຍລະອຽດທາງເຕັກນິກທີ່ສະໜອງໂດຍນັກອອກແບບ.

ຄຸນສົມບັດພິເສດ: The first electric MotoBike designed to be the real link between Offroad Motorcycle and Bicycle: 4000W of power enclosed in a frame of only 27.5 kg coupled to coupling, 100% made in Italy in carbon fiber and CNC machined Ergal . The double transmission allows quick and precise gear changes at all times, even under stress. A vehicle designed for heavy and sporty use of the Enduro, but also for a relaxing walk in the woods.
ຂະໜາດ ແລະ ບັນຈຸພັນ: Electric MotoBike with independent pedaling and accelerator control with 4000W motor and 120 Nm of maximum torque. Weight 27.5 kg,
27.5" rear and 29" front wheels.
ແທັກ: Mountain bike, Enduro, Off-Road, MTB, Cross Bike, Adventure
ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ: The frame of this MotoBike is made of carbon fiber in the front part from an autoclave mold, in the engine and in the rear part a plug-in technology without welded parts has been chosen, made of Ergal 7075 machined by CNC machines.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການອອກແບບ: The biggest problem was to create a product that was perfect to the tenth of a millimeter, favoring assembly and maintenance operations. This was possible by overturning the classic concept of the welded tubular frame and welcoming new technologies such as carbon fiber molds and CNC machined aluminum.
ການຄົ້ນຄວ້າ: The project started from a blank sheet, with the aim of creating an off-road vehicle between bikes and motorcycles that uses the largest number of components derived from the standard MTB market, in order to obtain a product that can be adjusted by anyone from anywhere. The idea is to amaze by creating a new segment on two wheels, thanks to the refinement that simultaneously delivers the electric motor, via the accelerator pedal, and the additional independent pedaling. After several researches related to the electrical components, I decided to create a system that integrated both the motor and the battery inside. The integrated motor removes the problems of overheating when climbing, typical of other motorcycles with an engine in the rear wheel, while the battery and the integrated control unit improve resistance to water and dirt. After almost two years of work, design, management tests and first sales, I can be very satisfied with the work done and with the companies that have helped me to produce this object.
ແຮງບັນດານໃຈ: The desire to experience the off-road vehicle halfway between motorcycles and bicycles, without sacrificing the power of the motorcycle and the agility and physical effort of the bicycle. It comes from my architectural experience and from the desire to create the first real MotoBike for technical use.
ໄລຍະເວລາໂຄງການ: The project started in October 2019 and ended in the latter form in February 2021. The development was followed completely by myself and the realization took place through production companies at a maximum of 80 km from our headquarters in Grignasco ( Novara)