Atto Primo Motocicleta de Marco Naccarella

Lucrarea Atto Primo Motocicleta de Marco Naccarella este un câștigător de mare prestigiu al premiului 2020 A' Design Award de Bronz în Categoria de Competiție Design de Vehicule.

BronzVehicul· 2020

Atto Primo Motocicleta

de Marco Naccarella

Câștigător al premiului A' Design Award de Bronz în Categoria Vehicul

21,361

Câștigător Verificat al Premiului

Verificați Statutul Premiului pentru #102725

Vizitați Site-ul Vizualizați la A' Design Award Comunicat de Presă Insigna Premiului

Culori

Designul

Despre Atto Primo Motocicleta

Avansuri semnificative în proiectarea motorului sunt dorite pentru viitoarele motociclete, automobile, aeronave, bărci. Două probleme fundamentale, dar persistente, sunt combustia optimă și funcționarea prietenoasă cu operatorii. Operațiunea prietenoasă cu operatorii include, de preferință, luarea în considerare a vibrațiilor, manevrabilitatea vehiculului, fiabilitatea motorului, utilizarea combustibililor disponibili, viteza medie a pistonului, rezistența, ungerea motorului, cuplul arborelui cotit, simplitatea sistemului. Această descriere descrie un motor inovator în patru timpi care oferă simultan fiabilitate, eficiență și emisii reduse într-un singur proiect.

Recunoașterea

Despre A' Design Award de Bronz

Atto Primo Motocicleta a câștigat A' Design Award de Bronz, o recunoaștere extrem de prestigioasă acordată designurilor remarcabile care se disting prin creativitate, ingeniozitate și istețime. Câștigătorii Bronzului sunt artefacte din plin pricepute și izbitor de creative, care atestă experiența vastă, imaginația și resursele designerilor lor. Se așteaptă ca Atto Primo Motocicleta să fie un obiect foarte apreciat, admirat și prețuit, remarcabil de profesionist și inovator. Acest design câștigător al A' Design Award de Bronz încorporează cele mai bune practici din artă, știință, design și tehnologie și este excelent prin atenția la detalii. Atto Primo Motocicleta satisface splendid nevoile, atinge dorințele, vrăjește sentimentele și stârnește curiozitatea.

În Spatele Designului

Dosar de Presă

Credite, membri ai echipei și detalii tehnice furnizate de designer.

Proprietăți Unice: The four-stroke engine comprises a first cylinder having a first piston and a second cylinder having a second piston, a first crankshaft operably connected to the first piston and a second crankshaft operably connected to the second piston, wherein the first crankshaft rotates in a first direction and the second crankshaft rotates in a second direction. The first direction is an opposite direction from the second direction.
Dimensiuni și Ambalare: Engine Liquid Cooled, 1189 cc. Estimated Compression ratio 12,7:1. Estimated Power: more than 171 hp. Frame type: Aluminum double part. Rake: 24,5. Wheelbase: 1447mm. Seat height: 81mm. Estimated weight: 171 Kg. Fuel Capacity: 18 L.
Etichete: Design, 3D, Concept, Automotive, Transportation, Engine, Racer, Motor, Bike, Cycle, Motorcycle, Passion, Retro.
Tehnologie de Producție: ABS, Steel, Aluminum, Magnesium Alloy.
Provocare de Design: Designing such motorcycle model is pure pleasure and joy. It took a large amount of research to develop convincing proof of the solution’s feasibility, as it is an unconventional arrangement which to my knowledge hadn’t been use in an automotive application before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous style and forms, but the goal is trough the integration of existing resources to the designer’s personal ideas and forms of induction and finishing trough the early careful investigation and analysis of automotive design theoretical knowledge of the system to sort out, to facilitate a public acceptance, easy to understand the theoretical structure to improve the automotive design.
Cercetare: A continue research formed the basis of my project. The process had two parts with an individual research and extensive sketches ideation verified using CAD software. The concept is developed after a continue analysis following texts, articles and interviews with experts, personal experience. In this case, design should be abstract enough and futuristic as much as possible and at the same time to remind of products we use nowadays to provide a way of alternative future scenario.
Inspirație: Combining retro style with new and future technology the motorcycle maximizes the use of a new engine. A further feature is the use of aircraft aluminum for the frame, creating an ecological model projected with criterium and respect for the ambient.
One aspect of at least one project of the devices and systems described herein is the recognition that it would be desirable to have an engine with improved air flow or breathing capability in a compact design that reduces vibration.
Durata Proiectului: More than 18 months. A hard work for study and envelope an archive about all the components and the new technologies for this manufactory industrial section. Started in Romania with the initial sketches. The components, final drawings and renderings in Italy.
Flux Operațional: The configuration of the engine reduces the rotational moment of from the crankshaft allows easier turning of the motorcycle and less vibration.
Credite Imagini: Marco Naccarella