Velo Solex Revival Elcykel av Francisco Cervantes and Brian Hoehl

Designen Velo Solex Revival Elcykel av Francisco Cervantes and Brian Hoehl är en högt ansedd vinnare av den mycket prestigefyllda 2020 A' Design Award i Brons i tävlingskategorin Fordons-, Mobilitets- och Transportdesign.

BronsFordon· 2020

Velo Solex Revival Elcykel

av Francisco Cervantes and Brian Hoehl

Klient: Velo Solex and Diavelo

Vinnare av A' Design Award i Brons i kategorin Fordon

34,527

Verifierad prisvinnare

Verifiera prisstatus för #103126

Besök webbplats Visa hos A' Design Award Pressmeddelande Utmärkelsemärke

Färger

Designen

Om Velo Solex Revival Elcykel

Velo Solex Revival är en elcykel baserad på den ursprungliga Solex bensinmoped som introducerades 1949. Ramgeometrin och ramformen följer originalet från 1949, samtidigt som ramen har anpassats för att rymma en elmotor och ett batteri. Moderna material används, inklusive aluminium, kolfiber och stål. Lätta material som kolfiber och kevlar bidrar till att hålla vikten nere, vilket passar cykelns lätta och sportiga karaktär. Fordonet mäter 180 cm x 55 cm x 95 cm och väger 25 kilogram. Designen utvecklades med insikter insamlade från 500 konsumenter.

Erkännandet

Om A' Design Award i Brons

Velo Solex Revival Elcykel är vinnare av A' Design Award i Brons, ett högst prestigefyllt erkännande som tilldelas enastående designverk som utmärker sig genom kreativitet, uppfinningsrikedom och klokhet. Bronsvinnare är mycket skickliga och slående kreativa föremål som styrker formgivarnas stora erfarenhet, fantasi och påhittighet. Velo Solex Revival Elcykel förväntas vara ett högt skattat, beundrat och älskat föremål som är anmärkningsvärt professionellt och innovativt. Detta vinnande verk i A' Design Award i Brons införlivar bästa praxis inom konst, vetenskap, design och teknik och är utmärkt genom sin omsorg om detaljer. Velo Solex Revival Elcykel tillfredsställer fantastiskt behov, rör vid längtan, charmar känslor och väcker nyfikenhet.

Bakom designen

Presskit

Erkännanden, teammedlemmar och tekniska detaljer tillhandahållna av designern.

Unika egenskaper: Our company has the right to use the Solex brand via a license agreement. The original Solex was introduced in the year 1949 as a gasoline moped. We have taken the design from that time and converted into an electric bicycle. The geometry of the frame and the shape of the frame is the same as in 1949. Wez have converted the frame to accommodate an electric motor and a battery. A lot of modern materials has been used to create this vehicle such as aluminium for the frame.
Dimensioner & förpackning: 180 cm x 55 cm x 95 cm. Weight 25 Kilo
Taggar: velo Solex, Electric bicycle; Bicycle, e-bike
Produktionsteknik: A variation of materials are used to realise this vehicle. Alluminium, Carbon and steel
Designutmaning: The most critical challenge was to get the weight down to a record breaking level. The electric bicycle has a race bike dna and must therefor be light. But having the added weight of a battery and a motor was the most difficult challenge. The way we have solved the challenges is by using untraditional materials for an electric bike such as carbon and kevlar instead of metal and alloy
Forskning: We have done research in aerodynamics, weight ratio to stiffness of the frames. This is a totally new method in the electric bicycles industry where those parameters mentioned has not been explored before now with our new Velo Solex bicycle product. Diavelo, Easybike and K&K has the licence rights to use the Velo Solex brand for electric bicycles.
Inspiration: We have been inspired by the original Velo Solex gasoline moped from the year 1946. Then we have converted the old shapes into a modern vehicle with the use of modern materials and an electric drive train from Bosch.
Projektlängd: 12 month from first sketch to the final Product. Paris 2019
Arbetsflöde: The design is developed based on insights collected from 500 end consumers
Patent: Velo Solex and Hoehl Design 2019
Teammedlemmar: Easy Bike
Francisco Cervantes
Romain Noyelle
Greg Trebaol
Emilie Rambonona
Loic Ballay
Brian Hoehl
Bildkrediteringar: #No 1: Francisco Cervantes #No 2: Francisco Cervantes #No 3: Francisco Cervantes #No 4: Francisco Cervantes #No 5: Francisco Cervantes